출처 : 델타항공 홈페이지
이번에는 코로나 대표 피해업종 중 하나인 항공업을 영위하고 있는 미국의 대표적인 항공사 델타항공(DAL)의 21년 4분기(10~12월) 실적에 대해 이야기 해보려고 한다.
델타항공은 미국의 3대 메이져 항공사 중 하나이며, 세계 1위의 항공사라고 할 수 있다. 하지만, 코로나로 인해 많은 어려움을 겪고 있으며 쉽사리 상황이 나아지지 않아서 걱정이 되기도 한다는..
자세한 실적보고 원문은 아래 링크를 참고.
https://www.earningswhispers.com/epsdetails/dal
델타항공의 21년 4분기 주당순이익은 0.22달러를 기록하여 기관예측치인 0.15달러를 크게 상회하는 좋은 수치를 기록하였다.
델타항공의 실적을 살펴보면, 21년 4분기 매출은 원화로 약 11조 2천억원을 기록하였으며, 이는 전년 동분기 대비 무려 138% 이상 상승된 수치라고 볼 수 있다. 영업이익률은 약 2.6% 수준을 기록하였다.
코로나 이전에는 꾸준히 영업이익률도 10% 이상을 기록하고 있었는데, 코로나 여파로 모든 지표가 악화된 것을 볼 수가 있다. 그래도 다행인 것은 최악의 상황을 지나 점차 회복하고 있는 모습을 보이고 있다는 것이다. 매출도 점차 상승하고 있는 모습. 물론, 아직 갈길은 멀다..ㅠ
연도별 실적 흐름을 살펴보면, 좀더 코로나 충격의 여파가 확연하게 보이는데..
견고한 실적을 보여주고 있었는데, 코로나 충격으로 20년에는 거의 60%이상 매출이 급락하고 영업이익도 마이너스로 전환된 모습이다.. 그래도 21년에는 다시 어느정도 회복하는 모습이라 다행이기도 하고 22년에는 좀 더 좋은 실적이 기대가 되기도 한다.
부채비율등 굉장히 높은 수치를 보이고 있는데, 원래 저자본으로 운영을 하는 방식이어서 원래 높았지만, 코로나로 인해 급증한 것이 눈에 띈다.
연도별로 흐름을 보면,
코로나 충격이 딱 티가나는 20년, 21년의 모습 ㄷㄷ
현금흐름을 보면, 추가 투자 등 활용에 필요한 잉여현금흐름이 부족하게 가고 있는 모습.. 뭐 어쩔 수 없는 모습이긴 하다.. 항공업계에서는.. 일단 버티는 수밖에...
20년, 21년을 보면 영업활동에서 나오는 현금흐름이 20년에는 심지어 마이너스인 모습이고, 21년에도 상당히 낮은 모습..
보고서를 보면,
"2021년은 델타항공에 있어 다른 해와 달리 회복세가 크게 진전된 해로 브랜드 선호도가 높아지면서 하반기 동안 유일하게 수익성이 높은 미국 주요 항공사가 될 수 있었습니다. 언제나 그랬듯이, 우리 직원들이 이러한 성공을 이끌었습니다. 그래서 오늘 아침 우리는 자격을 갖춘 모든 직원들을 위한 특별 이익 분배 지급을 발표하게 되어 기뻤습니다.
급속히 확산되고 있는 오미크론 변종이 직원 채용 수준에 큰 영향을 끼치고 업계 전반에 걸쳐 여행을 중단시켰지만 델타항공의 운영은 지난 주 안정세를 보이며 휴가 전 실적을 회복했습니다. 오미크론은 일시적으로 수요회복이 60일 지연될 것으로 예상되지만 정점을 지나면서 소비자와 출장수요가 상당 부분 억제되는 봄여름 여행 강세를 자신하고 있습니다."
힘든 시기였지만, 그래도 잘 이겨낸 21년이었음을 밝히고 있고 22년에는 더욱 좋은 실적을 보여줄 것을 낙관하고 있다.
델타항공의 주가흐름을 살펴보면,
다소 장기 우상향으로 보기는 어려운 흐름을 보이고 있는 모습이다.
다수의 전문가들은 51달러 이상의 주가를 예상하고 있는 모습.
최근 발표된 기관들은 대부분 목표주가 상향과 매수, 혹은 긍정적인 의견을 발표하는 모습이다. 아무래도 코로나의 영향에서 22년이 얼마나 벗어나줄 지가 관건인듯... 제발 좀 마스크 벗고 일상으로 돌아갔으면 싶다..
당연한 이야기이기는 하지만, 델타항공은 20년 3월에 배당을 지급한 이후로는 배당을 중지한 상태이다..다시 배당 재개를 하는데에는 시간이 걸리지 않을까 싶음.
그래도 20년 심한 충격에 비해서는 21년은 많이 회복했던 모습을 보여주었고, 22년에는 좀 더 좋은 모습을 보여주지 않을까 싶다. 물론, 이전의 모습으로 가기에는 22년 한해로는 부족해보이긴 하지만...
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